日本二手車平均交易價格上漲 同比漲幅達16%
芯片短缺,是近一段時間全球車企都面臨的話題,受芯片短缺影響,日本二手車平均交易價格已經連續16個月同比上漲,上個月更是創下了10年來的新高,同比漲幅達到了16%。
當然,二手車價格上漲也不能把全部原因都歸結于芯片短缺,受疫情影響,也促進了私家車市場的供需,導致汽車銷量大增,而由于汽車新車產量因疫情或芯片短缺下滑,這些因素都使得車輛的優惠縮水,導致價格上漲。
比如,在10月份,豐田在日本的14家工廠共有28條生產線,將有27條面臨停產,其中包括日本愛知縣吉原工廠的一條生產線將關閉11天,該工廠負責生產全新蘭德酷路澤。日本田園工廠將讓部分生產線停產8天,該工廠負責生產雷克薩斯。
同時,在新車市場無法滿足的情況下,不少消費者已經把目光轉向了二手車市場,此外,部分二手車出口商在爭奪有限的資源,也進一步加劇了二手車緊缺的局面,推動市場價格上漲。(秦超)
責任編輯:孫知兵
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